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Полная информация
AISIN DE-OP01 Диск сцепления
200 mm ;
200 mm ;
137 mm ;
Число зубцов: 24 ;
Профиль ступицы: 20.56 ;
ArticleState: Нормальный
DO-001 Диск сцепления
215 mm ;
215 mm ;
144 mm ;
Число зубцов: 24 ;
Профиль ступицы: 20.7 ;
ArticleState: Нормальный
FENOX CP61030 Диск сцепления
200 mm ;
Профиль ступицы: 24x20,7 ;
134 mm ;
ArticleState: Нормальный
KM Germany 069 0109 Диск сцепления
215 mm ;
Число зубцов: 24 ;
1,227 kg ;
;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
LuK 320 0051 11 Диск сцепления
200 mm ;
Профиль ступицы: 18,3X20,7 ;
Число зубцов: 24 ;
TSFV ;
ArticleState: Нормальный
322 0082 11 Диск сцепления
215 mm ;
Профиль ступицы: 18,3X20,7 ;
Число зубцов: 24 ;
TSFV ;
ArticleState: от производителя больше не поставляется
MECARM MD2806 Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
QUINTON HAZELL C1038AF Диск сцепления
215 mm ;
ArticleState: Изделие снятое с производства
C1048AF Диск сцепления
200 mm ;
ArticleState: Нормальный
SACHS 1862 903 041 Диск сцепления
215VTPB ;
215 mm ;
Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ;
Число зубцов: 24 ;
ArticleState: Нормальный
SACHS PERFORMANCE 881864 002602 Диск сцепления
Код двигателя: C18NT ;
Число зубцов: 24 ;
Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ;
200S ;
200 mm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Starre Sinterscheibe ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
881864 99D104 Диск сцепления
Код двигателя: C18NT ;
Число зубцов: 24 ;
Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ;
200B ;
200 mm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Starre Scheibe mit organischen Belägen ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: höheres übertragbares Drehmoment, höhere Berstdrehzahl, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher. Einsatzgebiete: Einsatz bei Zweimassenschwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rally, Slalom, Drift ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
STELLOX 07-00054-SX Диск сцепления
215 mm ;
Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ;
Число зубцов: 24 ;
1,195 kg ;
ArticleState: Нормальный
TOPRAN 205 948 Диск сцепления
Число зубцов: 24 ;
215 mm ;
;
обязателен: ;
ArticleState: Нормальный
TRUCKTEC AUTOMOTIVE 07.23.116 Диск сцепления
для оригинального номера: 1862 114 041 ;
ArticleState: по запросу
VAICO V10-0862 Диск сцепления
Число зубцов: 24 ;
Профиль ступицы: 18,3 x 20,7 ;
215 mm ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: https://www.autoteile.de/produkt/V10-0862
VALEO 803043 Диск сцепления
;
215 mm ;
X D ;
Профиль ступицы: 20,4 x 18,3 ;
Число зубцов: 24 ;
1,17 kg ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Pkw-Programm
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