Наружный диаметр [мм]: 200 mm ; Внутренний диаметр: 140 mm ; Число зубцов: 20 ; Профиль ступицы: 22.1 ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
KM Germany
069 0463
Диск сцепления
Наружный диаметр [мм]: 181.6 mm ; Число зубцов: 18 ; Вес [кг]: 0.985 kg ; Соблюдать сервисную информацию: ; ArticleState: Нормальный ; Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
LuK
318 0120 10
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 180 mm ; Профиль ступицы: 18,3X20,8 ; Число зубцов: 18 ; Номер технической информации: TSFA ; ArticleState: Нормальный
318 0165 10
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 180 mm ; Профиль ступицы: 18,2X21 ; Число зубцов: 18 ; Номер технической информации: TSFV ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
MECARM
MD3105
Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
QUINTON HAZELL
C1891AF
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 180 mm ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
C1180AF
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 181 mm ; ArticleState: Нормальный
SACHS
1862 542 131
Диск сцепления
Параметр: 180VTB ; Диаметр [мм]: 180 mm ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Число зубцов: 18 ; ArticleState: Нормальный
1862 932 102
Диск сцепления
Параметр: 180PE ; Диаметр [мм]: 180 mm ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Число зубцов: 18 ; ArticleState: Нормальный
SACHS PERFORMANCE
881861 999751
Диск сцепления
Год выпуска до: 09.1997 ; Профиль ступицы: 18,3x20,8-18N ; Число зубцов: 18 ; Параметр: 180CS ; Диаметр [мм]: 180 mm ; макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 180 Nm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Torsionsgefederte Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
881864 999910
Диск сцепления
Год выпуска до: 09.1997 ; Число зубцов: 18 ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Параметр: 180C ; Диаметр [мм]: 180 mm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Starre Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
STELLOX
07-00012-SX
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 180 mm ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Число зубцов: 18 ; Вес [кг]: 0.9 kg ; ArticleState: Нормальный
07-00088-SX
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 180 mm ; Параметр: 180VTB ; Профиль ступицы: 18,2x21-18N ; Число зубцов: 18 ; ArticleState: Нормальный
TOPRAN
721 513
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 181 mm ; Число зубцов: 18 ; Новая деталь: ; Возврат старой детали не обязателен: ; ArticleState: Нормальный
VALEO
803167
Диск сцепления
Новая деталь: ; Наружный диаметр [мм]: 180 mm ; Версия: R ; Профиль ступицы: 20,8 x 18,2 ; Число зубцов: 18 ; Вес [кг]: 0.81 kg ; ArticleState: от производителя больше не поставляется